郵輪旅游離普通消費(fèi)者還有多遠(yuǎn)
2010-06-29 07:58:46 來(lái)源：中國(guó)消費(fèi)者報(bào) 編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說(shuō)

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    我國(guó)旅游業(yè)正向休閑度假方向轉(zhuǎn)變，郵輪旅游作為休閑度假旅游中的一個(gè)特殊產(chǎn)品，雖然逐漸為人所熟知，但與我國(guó)龐大的旅游人數(shù)相比，接受郵輪旅游產(chǎn)品的游客還只是少數(shù)。根據(jù)歌詩(shī)達(dá)郵輪公司發(fā)布的數(shù)據(jù)，亞洲市場(chǎng)在全球郵輪市場(chǎng)中所占的份額僅有5%，這其中國(guó)內(nèi)游客所占的比例就更少了，那么我國(guó)的郵輪旅游業(yè)在發(fā)展進(jìn)程中究竟遇到了哪些障礙?如何才能滿足更多普通消費(fèi)者的需求?
    國(guó)內(nèi)郵輪旅游尚屬小眾產(chǎn)品
    我國(guó)地跨東北亞和東南亞兩個(gè)大區(qū)，不僅是亞洲夏季郵輪航線重要的起始港和目的地，也是冬季郵輪航線的重要�？奎c(diǎn)，同時(shí)還是全球環(huán)游世界航線的必經(jīng)之地，所以國(guó)際郵輪公司紛紛進(jìn)入中國(guó)搶占市場(chǎng)。
    郵輪作為一種特殊的旅游產(chǎn)品，在我國(guó)的市場(chǎng)定位一直處在反復(fù)摸索的階段，至今處于小眾化階段，家庭旅游、商務(wù)會(huì)議旅游、蜜月旅游是較為明顯的客戶群體，其中高(船機(jī)庫(kù) 位置)端客戶較多�；始壹永毡葒�(guó)際郵輪公司中國(guó)區(qū)經(jīng)理金女士告訴記者，老人在旅游時(shí)不能太過(guò)勞累，孩子在旅游過(guò)程中最主要的是安全，新婚夫婦喜歡浪漫，商務(wù)人士習(xí)慣優(yōu)雅精致的環(huán)境，郵輪旅游在這些方面優(yōu)勢(shì)明顯。她告訴記者：“郵輪上一般有很多可供兒童玩耍的地方，比如水上樂(lè)園、電子游戲中心、護(hù)幼中心等，方便游客管理孩子。對(duì)商務(wù)人士來(lái)說(shuō)，皇家加勒比國(guó)際郵輪公司旗下的海洋神話號(hào)郵輪專門針對(duì)商務(wù)人士提供會(huì)議服務(wù)，可以提供可容納800多人的多功能劇場(chǎng)，25人至50人的小型會(huì)議中心，提供視聽(tīng)系統(tǒng)、手機(jī)通訊系統(tǒng)及24小時(shí)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)等，還可以提供會(huì)議場(chǎng)地協(xié)調(diào)人員和岸上支援團(tuán)隊(duì)，可以在海上舉辦各類會(huì)議。”
    消費(fèi)者對(duì)郵輪的陌生感是目前郵輪旅游業(yè)面臨的問(wèn)題之一。在國(guó)外，郵輪公司一般采用直銷方式，而在國(guó)內(nèi)目前大多數(shù)郵輪線路由旅行社代銷，但往往缺乏對(duì)其精通的人員。郵輪旅游產(chǎn)品的特點(diǎn)是地域廣、線路多，產(chǎn)品涉及到的郵輪型號(hào)以及每條船上的設(shè)施和餐食也不盡相同，因此對(duì)旅行社工作人員的要求較高，要求對(duì)每條船、每條線路都要詳盡了解，否則難以向游客介紹。國(guó)內(nèi)旅行社介紹郵輪產(chǎn)品一般都夸大郵輪的大小而忽視船上的服務(wù)品質(zhì)，或者推行低價(jià)策略，重視對(duì)路線的介紹而忽略郵輪本身的設(shè)施和活動(dòng)的推薦，無(wú)法讓消費(fèi)者體會(huì)到郵輪旅游的精華。
    組團(tuán)難度大制約郵輪旅游發(fā)展
    目前，國(guó)內(nèi)有眾信國(guó)旅、華遠(yuǎn)國(guó)旅、中青旅等大型旅行社銷售郵輪旅游產(chǎn)品，但新線路推出速度相對(duì)較為緩慢，旅行社在組團(tuán)之時(shí)有諸多顧慮，大多只作為特色產(chǎn)品小批量經(jīng)營(yíng)。
    華遠(yuǎn)國(guó)旅市場(chǎng)部孫小姐告訴記者，郵輪旅游產(chǎn)品有全球化的特點(diǎn)，有些線路會(huì)跨越幾個(gè)洲，組團(tuán)難度大，對(duì)游客也有一定的要求。游客必須了解郵輪這種特殊的休閑旅行方式，有相對(duì)高的消費(fèi)能力，歐美航線還要求有一定的英語(yǔ)溝通能力，因此成團(tuán)率較低，這也是推廣郵輪旅游的難題之一。孫小姐分析說(shuō)：“年紀(jì)較大的游客有經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)但語(yǔ)言溝通能力較差，年輕白領(lǐng)階層語(yǔ)言沒(méi)有障礙但消費(fèi)能力有限。郵輪旅游產(chǎn)品一般要提前3個(gè)月預(yù)定，并提前幾個(gè)月做宣傳推廣，推廣周期相對(duì)較長(zhǎng)，在這么長(zhǎng)的周期內(nèi)，如果游客數(shù)量不足，旅行社預(yù)訂的艙位就會(huì)遭遇巨大損失。在這種風(fēng)險(xiǎn)下，旅行社不敢大量預(yù)訂郵輪艙位，一般都推出風(fēng)險(xiǎn)較低的線路，例如路程近的日韓線路，還有美國(guó)阿拉斯加這種唯有郵輪才能到達(dá)，游客忠誠(chéng)度又高的線路。”
    此外，旅行社也收到了一些游客的負(fù)面反饋，例如由于中國(guó)游客較少，一些郵輪配備的導(dǎo)游只講英語(yǔ)，我國(guó)游客聽(tīng)不懂;在餐飲方面，由于一直以來(lái)以歐美游客居多，飯菜多數(shù)是西餐風(fēng)格，游客普遍感覺(jué)吃不慣。這些缺陷都影響了我國(guó)游客對(duì)郵輪旅游產(chǎn)品的信心及美譽(yù)度。
    郵輪旅游期待降低身價(jià)
    除了我國(guó)游客的旅游模式和郵輪本身特點(diǎn)的制約之外，郵輪旅游在國(guó)內(nèi)的假期制度、口岸管理制度、基礎(chǔ)建設(shè)等其他方面也存在許多亟待解決的問(wèn)題。
    記者了解到，在歐美最受歡迎的郵輪線路是5日至12日游，其中以7日游最普遍，最長(zhǎng)的可達(dá)幾十天，而我國(guó)現(xiàn)行的假期制度限制了游客的需求，我國(guó)游客的閑暇時(shí)間集中在每年的國(guó)慶節(jié)和春節(jié)兩個(gè)黃金周，假期也只有7天，國(guó)內(nèi)大多數(shù)上班族沒(méi)有足夠多的時(shí)間享受長(zhǎng)線郵輪旅游產(chǎn)品，這是其不能大面積推廣的重要原因。中國(guó)旅游研究院副院長(zhǎng)戴斌認(rèn)為，雖然郵輪旅游正逐漸出現(xiàn)大眾化趨勢(shì)，為越來(lái)越多的中產(chǎn)階層出境旅游者所接受，但郵輪旅游應(yīng)更平民化，旅行社要開(kāi)發(fā)適合大眾的多元化產(chǎn)品，比如周末或3天以內(nèi)行程的短程郵輪產(chǎn)品，并進(jìn)一步降低價(jià)格，讓更多老百姓能夠接受。
    由于我國(guó)口岸管理缺乏針對(duì)郵輪的細(xì)則規(guī)定，通關(guān)手續(xù)復(fù)雜，針對(duì)郵輪的港口收費(fèi)水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)周邊國(guó)家和地區(qū)，各港口收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)差異較大，各港口城市的基礎(chǔ)設(shè)施仍不能滿足國(guó)際郵輪特別是大型郵輪的需要，而建設(shè)郵輪母港耗資巨大，一旦啟動(dòng)將涉及到重復(fù)建設(shè)、惡性競(jìng)爭(zhēng)等問(wèn)題，必須由國(guó)家有關(guān)部門統(tǒng)一管理。目前，國(guó)家發(fā)改委中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)已經(jīng)公布了《2008-2009中國(guó)郵輪發(fā)展報(bào)告》，提出在國(guó)家拉動(dòng)內(nèi)需的背景下，郵輪已被作為新的消費(fèi)增長(zhǎng)點(diǎn)，目前《海峽兩岸郵輪業(yè)發(fā)展政策研究》已列入交通運(yùn)輸部十一五科研計(jì)劃，預(yù)計(jì)首批國(guó)際郵輪乘務(wù)專業(yè)大學(xué)生260人將于2010年上崗，而根據(jù)中國(guó)加入WTO的有關(guān)承諾，也將逐步允許境外國(guó)際郵輪公司進(jìn)入中國(guó)。
    如何精心培育市場(chǎng)，消除消費(fèi)者對(duì)郵輪的陌生感，提升旅行社的經(jīng)營(yíng)信心，這是郵輪旅游要在國(guó)內(nèi)快速發(fā)展所必須解決的問(wèn)題，而在郵輪基礎(chǔ)建設(shè)、制度設(shè)計(jì)和規(guī)劃等方面逐漸完善之后，郵輪旅游才能在我國(guó)真正成為讓普通百姓接受的旅游方式。